ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਕੱਲੇ CCUS ਅਤੇ NETs ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਚੀਨ ਦੇ HTA ਸੈਕਟਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮਾਰਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਐਚਟੀਏ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਚੀਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਨਤੀਜੇ ਚੀਨ ਦੇ ਐਚਟੀਏ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਐਚਟੀਏ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ
ਅਸੀਂ 2060 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮਾਰਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਨੁਕੂਲਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਚਾਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸਾਰਣੀ 1 ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਆਮ ਵਾਂਗ ਕਾਰੋਬਾਰ (BAU), ਪੈਰਿਸ ਸਮਝੌਤੇ (NDC) ਦੇ ਤਹਿਤ ਚੀਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਯੋਗਦਾਨ, ਸ਼ੁੱਧ- ਨੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ (ZERO-NH) ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ (ZERO-H) ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧ-ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ।ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ HTA ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿੰਟ, ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਰਸਾਇਣਾਂ (ਅਮੋਨੀਆ, ਸੋਡਾ ਅਤੇ ਕਾਸਟਿਕ ਸੋਡਾ ਸਮੇਤ) ਦਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮੇਤ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਪੂਰੇ ਵੇਰਵੇ ਢੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਪਲੀਮੈਂਟਰੀ ਨੋਟਸ 1-5 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ (89.6%) ਬੁਨਿਆਦੀ ਆਕਸੀਜਨ-ਬਲਾਸਟ ਫਰਨੇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਡੂੰਘੇ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ
ਉਦਯੋਗ.ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਕ ਫਰਨੇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ 2019 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਿਰਫ 10.4% ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਔਸਤ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲੋਂ 17.5% ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਉਸ ਨਾਲੋਂ 59.3% ਘੱਟ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ 60 ਮੁੱਖ ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 2a): ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਬਿਜਲੀਕਰਨ, CCUS, ਹਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਨੀਲਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ (ਪੂਰਕ ਸਾਰਣੀ 1)।NDC ਅਤੇ ZERO-NH ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਚ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਲਾਗਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲੋਹੇ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਸਿੱਧੀ ਕਮੀ (ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਡੀਆਰਆਈ) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰਬਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ।ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬਲਾਸਟ ਫਰਨੈਂਸ-ਬੇਸਿਕ ਆਕਸੀਜਨ ਫਰਨੈਂਸ (BF-BOF) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਕ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ-ਏਬੇਟਿੰਗ ਰਿਡਿਊਸਿੰਗ ਏਜੰਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-DRI ਰੂਟ ਵਿੱਚ 100%।ZERO-H ਦੇ ਤਹਿਤ, BF-BOF ਦਾ ਹਿੱਸਾ 2060 ਵਿੱਚ 34% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, 45% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਕ ਫਰਨੇਸ ਅਤੇ 21% ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-DRI, ਅਤੇ ਕਲੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਅੰਤਮ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ 29% ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗਾ।ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਪੌਣ ਊਰਜਾ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਕੀਮਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ205019 ਵਿੱਚ US$38–40MWh−1 ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ, ਹਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਕੀਮਤ
ਵਿੱਚ ਵੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ, ਅਤੇ 100% ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਡੀਆਰਆਈ ਰੂਟ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸੀਮਿੰਟ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਛੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ (ਪੂਰਕ ਸਾਰਣੀਆਂ 2 ਅਤੇ 3) ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ 47 ਮੁੱਖ ਨਿਵਾਰਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ, ਕਲਿੰਕਰ-ਟੂ-ਸੀਮੈਂਟ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਸੀਸੀਯੂਐਸ, ਹਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਨੀਲਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ( ਚਿੱਤਰ 2b)।ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੁਧਾਰੀ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਤਕਨੀਕਾਂ ਸੀਮਿੰਟ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਸਿਰਫ 8-10% ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਹੀਟ ਸਹਿ-ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀ-ਈਂਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਸੀਮਤ ਘਟਾਉਣ ਪ੍ਰਭਾਵ (4-8%) ਹੋਵੇਗਾ।ਕਲਿੰਕਰ-ਟੂ-ਸੀਮੈਂਟ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਕਾਰਬਨ ਮਿਟਾਈਗੇਸ਼ਨ (50-70%) ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗ੍ਰੈਨਿਊਲੇਟਿਡ ਬਲਾਸਟ ਫਰਨੇਸ ਸਲੈਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਲਿੰਕਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ਡ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਸਮੇਤ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਲੋਚਕ ਸਵਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਨਤੀਜਾ ਸੀਮਿੰਟ ਆਪਣੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇਗਾ।ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ CCUS ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੀਮਿੰਟ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ 2060 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ZERO-H ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਸੀਮਿੰਟ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ 20 ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ (47 ਮਿਟੀਗੇਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ) ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਔਸਤ ਕਾਰਬਨ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਮ CCUS ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਬਦਲਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ (ਚਿੱਤਰ 2b) ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ 2030 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੀਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਲਗਭਗ US$0.7–US$1.6 kg−1 H2 (ref. 20), ਸੀਮਿੰਟ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਾਪ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ CO2 ਕਮੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। .ਮੌਜੂਦਾ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਚੀਨ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ CO2 ਦੇ 89-95% ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 2b, ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ
28-47), ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕੌਂਸਲ ਦੇ 84-92% (ਰੈਫ. 21) ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ।CO2 ਦੇ ਕਲਿੰਕਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ CCUS ਦੁਆਰਾ ZERO-H ਅਤੇ ZERO-NH ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਮਾਡਲ ਵਰਣਨ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਅਮੋਨੀਆ, ਮੀਥੇਨ, ਮੀਥੇਨੌਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੀਡਸਟੌਕ ਵਜੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਨਕਲ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ZERO-H ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤਾਪ ਨਾਲ ਗੈਸ-ਅਧਾਰਤ ਅਮੋਨੀਆ ਉਤਪਾਦਨ 2060 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ 20% ਹਿੱਸਾ ਹਾਸਲ ਕਰੇਗਾ (ਚਿੱਤਰ 3 ਅਤੇ ਪੂਰਕ ਸਾਰਣੀ 4)।ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮੀਥੇਨੌਲ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕੋਲਾ ਤੋਂ ਮਿਥੇਨੌਲ (ਸੀਟੀਐਮ), ਕੋਕ ਗੈਸ ਤੋਂ ਮਿਥੇਨੌਲ (ਸੀਜੀਟੀਐਮ), ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਤੋਂ ਮਿਥੇਨੌਲ (ਐਨਟੀਐਮ) ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤਾਪ ਨਾਲ ਸੀਜੀਟੀਐਮ/ਐਨਟੀਐਮ।ZERO-H ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤਾਪ ਨਾਲ CGTM/NTM 2060 (ਚਿੱਤਰ 3) ਵਿੱਚ 21% ਉਤਪਾਦਨ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਰਸਾਇਣ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਵਾਹਕ ਵੀ ਹਨ।ਸਾਡੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ 2060 ਤੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਈ ਅੰਤਮ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ 17% ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਾਇਓਐਨਰਜੀ (18%) ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ (32%) ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ। 
ਚੀਨ ਦੇ HTA ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ ਦਾ decarbonization (Fig. 4a)।
ਚਿੱਤਰ 2 |ਮੁੱਖ ਮਿਟਿਗੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਖਰਚੇ।a, 60 ਮੁੱਖ ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀਆਂ ਛੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ।b, 47 ਮੁੱਖ ਸੀਮਿੰਟ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀਆਂ ਛੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ।ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ a ਲਈ ਪੂਰਕ ਸਾਰਣੀ 1 ਅਤੇ b ਲਈ ਪੂਰਕ ਸਾਰਣੀ 2 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਹਰੇਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਤਿਆਰੀ ਪੱਧਰਾਂ (TRLs) ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: TRL3, ਧਾਰਨਾ;TRL4, ਛੋਟਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ;TRL5, ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ;TRL6, ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ;TRL7, ਪੂਰਵ-ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ;TRL8, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ;TRL10, ਛੇਤੀ ਗੋਦ ਲੈਣਾ;TRL11, ਪਰਿਪੱਕ।
ਸਾਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਐਚਟੀਏ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਮਾਡਲਿੰਗ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।LDVs ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹੋਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਬੱਸਾਂ, ਟਰੱਕ (ਹਲਕੀ/ਛੋਟੀ/ਮੱਧਮ/ਭਾਰੀ), ਘਰੇਲੂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।LDVs ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਦੇਖਦੇ ਹਨ।ZERO-H ਵਿੱਚ, LDV ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ (HFC) ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ 2060 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 5% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ (ਚਿੱਤਰ 3)।ਫਲੀਟ ਬੱਸਾਂ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, HFC ਬੱਸਾਂ 2045 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (ਚਿੱਤਰ 3) ਦੇ ਨਾਲ, ZERO-H ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ 2060 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਫਲੀਟ ਦਾ 61% ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ, ਨਤੀਜੇ ਲੋਡ ਦਰ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ 2035 ਤੱਕ ਕੁੱਲ ਲਾਈਟ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਫਲੀਟ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ZERO-NH ਵਿੱਚ ਚਲਾਏਗਾ।ਪਰ ZERO-H ਵਿੱਚ, HFC ਲਾਈਟ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ 2035 ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਟ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ 2060 ਤੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ 53% ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਗੇ। ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, HFC ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ 66% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ। ZERO-H ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ 2060 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ.ਡੀਜ਼ਲ/ਬਾਇਓ-ਡੀਜ਼ਲ/ਸੀਐਨਜੀ (ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਨੈਚੁਰਲ ਗੈਸ) HDVs (ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਹਨ) 2050 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ZERO-NH ਅਤੇ ZERO-H ਦੋਵਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਚਿੱਤਰ 3) ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਛੱਡ ਦੇਣਗੇ।ਐਚਐਫਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਠੰਡੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਮਾਡਲ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਗੋਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਚੀਨ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਹੁਤ ਊਰਜਾ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ।ਸਾਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏ
ਅਮੋਨੀਆ ਲਈ ਫੀਡਸਟੌਕ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ZERO-H ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਹੱਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 2060 ਵਿੱਚ 65% ਅਮੋਨੀਆ-ਇੰਧਨ ਅਤੇ 12% ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਇੰਧਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 3)।ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ 2060 ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਅੰਤਮ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਔਸਤਨ 56% ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਹੀਟਿੰਗ (ਪੂਰਕ ਨੋਟ 6) ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮਾਡਲ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪੇਪਰ ਇਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। HTA ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ।ਸਾਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬੱਚਤ ਚੀਨ ਦੇ ਕਾਰਬਨ-ਨਿਰਪੱਖ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ ਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ (ਚਿੱਤਰ 4) ਵਿੱਚ ਕੋਲੇ ਦੇ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ।ਗੈਰ-ਜੀਵਾਸ਼ਮ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ 2050 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਊਰਜਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ 88% ਅਤੇ 2060 ਵਿੱਚ 93% ਜ਼ੀਰੋ-ਐਚ. ਵਿੰਡ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ 2060 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਗੇ। ਔਸਤਨ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੁੱਲ ਅੰਤਮ ਊਰਜਾ ਦਾ ਸਾਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਹਿੱਸਾ ਖਪਤ (TFEC) 2060 ਵਿੱਚ 13% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਖੇਤਰੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ (ਪੂਰਕ ਸਾਰਣੀ 7), ਇੱਥੇ ਦਸ ਪ੍ਰਾਂਤ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ TFEC ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸ਼ੇਅਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਔਸਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੰਗੋਲੀਆ, ਫੁਜਿਆਨ, ਸ਼ੈਡੋਂਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਤੇ ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ, ਅਮੀਰ ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਹਵਾ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਲਈ ਕਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ।ZERO-NH ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, 2060 ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਚਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗਤ $20.63 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ, ਜਾਂ 2020-2060 ਲਈ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ (GDP) ਦਾ 1.58% ਹੋਵੇਗੀ।ਸਾਲਾਨਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਔਸਤ ਵਾਧੂ ਨਿਵੇਸ਼ US$516 ਬਿਲੀਅਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਹ ਨਤੀਜਾ 2050 ਤੱਕ ਚੀਨ ਦੀ US$15 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਮਿਟੀਗੇਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, US$500 ਬਿਲੀਅਨ (ਰੈਫ. 22) ਦਾ ਔਸਤ ਸਾਲਾਨਾ ਨਵਾਂ ਨਿਵੇਸ਼।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੀਨ ਦੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਫੀਡਸਟਾਕਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ-ਐੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 2060 ਤੱਕ US$18.91 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਘੱਟ ਸੰਚਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਨਿਵੇਸ਼ 2060 ਵਿੱਚ ਜੀਡੀਪੀ ਦੇ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ (ਚਿੱਤਰ4).HTA ਸੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਗਤਸੈਕਟਰ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਨਐਚ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ US $392 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋਣਗੇਦ੍ਰਿਸ਼, ਜੋ ਊਰਜਾ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈਪਰਿਵਰਤਨ ਕਮਿਸ਼ਨ (US$400 ਬਿਲੀਅਨ) (ਰੈਫ. 23)।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਸਾਫ਼
ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਫੀਡਸਟਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ZERO-H ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ HTA ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਲਾਨਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗਤ ਨੂੰ US$359 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੇ CCUS ਜਾਂ NETs 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ।ਸਾਡੇ ਨਤੀਜੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਫ਼ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ US$1.72 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 2060 ਤੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਰਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ GDP (2020-2060) ਵਿੱਚ 0.13% ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 3 |ਆਮ HTA ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼।BAU, NDC, ZERO-NH ਅਤੇ ZERO-H ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ (2020–2060) ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਤੀਜੇ।ਹਰੇਕ ਮੀਲਪੱਥਰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੰਗਦਾਰ ਬਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹਰੇਕ ਪੱਟੀ 100% ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੰਗਤ ਜਾਲੀ ਲਈ)।ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਕਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ)।CNG, ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ;ਐਲਪੀਜੀ, ਤਰਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਗੈਸ;LNG, ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ;w/wo, ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ;EAF, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਪ ਭੱਠੀ;NSP, ਨਵੀਂ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਸੁੱਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ;WHR, ਵੇਸਟ ਹੀਟ ਰਿਕਵਰੀ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-13-2023
